熱工翻譯術(shù)語英語縮寫—英漢熱工翻譯詞匯
火力發(fā)電廠自動化常用術(shù)語
1 自動化水平 automatic level
是指對一個電廠生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)自動控制所達(dá)到的程度。其中包括參數(shù)檢測、數(shù)據(jù)處理、自動控制、順序控制、報警和聯(lián)鎖保護(hù)及其系統(tǒng)設(shè)計的完善程度，最終體現(xiàn)在值班員的數(shù)量和所能完成的功能上。火力發(fā)電廠的自動化水平是主輔機(jī)制造質(zhì)量及可控性；儀表及控制設(shè)備質(zhì)量；自動化系統(tǒng)設(shè)計的完善程度；施工安裝質(zhì)量；電廠運(yùn)行維護(hù)水平及人員素質(zhì)的綜合體現(xiàn)。
2 熱工自動化設(shè)計 design ofthermal power plant automation
根據(jù)所設(shè)計對象的條件和要求，配置一套具有對參數(shù)檢測(monitor)、報警(alarm)、控制(control) (模擬量控制、順序控制或開一關(guān)控制)和聯(lián)鎖保護(hù)(protection)功能在內(nèi)的自動化系統(tǒng)。即對鍋爐、汽輪發(fā)電機(jī)組及其熱力系統(tǒng)、燃燒及煤粉制備系統(tǒng)，除灰、除渣、脫硫、供水、補(bǔ)給水處理、燃油供油系統(tǒng)和環(huán)境保護(hù)所需的儀表和控制設(shè)備作統(tǒng)一的系統(tǒng)設(shè)計和安裝布置設(shè)計。
2．1 控制方式 control mode
指值班員監(jiān)視和控制機(jī)組或其他熱力設(shè)備的運(yùn)行所采取的形式，主要內(nèi)容是決定控制盤(臺)的位置和所能完成的監(jiān)控任務(wù)。一般分為就地控制和集中控制兩類。
2．2 就地控制 local control
控制盤(臺)布置在主輔設(shè)備(如鍋爐、汽輪機(jī))或輔助系統(tǒng)(如除氧給水系統(tǒng)、熱力網(wǎng)系統(tǒng))附近，或置于輔助車間(如補(bǔ)給水處理車間、供油泵房)內(nèi)，值班員通過控制盤上設(shè)備，分別對被控對象的運(yùn)行進(jìn)行就地監(jiān)視和控制。
2．3 集中控制 centralized control
將在生產(chǎn)上有緊密聯(lián)系的設(shè)備和相關(guān)系統(tǒng)的控制盤(臺)集中布置在控制室內(nèi)，值班員對配套運(yùn)行的機(jī)組進(jìn)行整體的監(jiān)視和控制。
2．4 機(jī)爐集中控制 boiler—turbine centralized control
將鍋爐、汽輪機(jī)的控制盤(臺)集中布置在控制室內(nèi)。主要適用于主蒸汽系統(tǒng)為母管制的機(jī)組。
2．5 單元集中控制 unit centralized control
將單元機(jī)組(鍋爐、汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī))的控制盤(臺)(BTG盤)集中布置在控制室內(nèi)，值班員把單元機(jī)組作為一個整體進(jìn)行監(jiān)視和控制。適用于蒸汽和電氣系統(tǒng)均為單元制的機(jī)組。
2．6 車間無人值班控制 no—operater control for department
不設(shè)值班員，僅依靠自動化系統(tǒng)對生產(chǎn)過程進(jìn)行控制的車間，此類車間的安全保護(hù)系統(tǒng)完善，在故障時可以自動地使生產(chǎn)過程的設(shè)備處于安全狀態(tài)。
3 模擬量控制系統(tǒng) modulating control system(MCS)
實(shí)現(xiàn)鍋爐、汽輪機(jī)及輔助系統(tǒng)參數(shù)自動控制的總稱。在這種系統(tǒng)中，常包含參數(shù)自動控制及偏差報警功能，對前者，其輸出量為輸入量的連續(xù)函數(shù)。在對外文件中也可稱閉環(huán)控制系統(tǒng)CCSclosedloopcon— trol system)。
3．1 機(jī)組協(xié)調(diào)控制 unit coordinated control(UCC)
將鍋爐—汽輪發(fā)電機(jī)組作為一個整體進(jìn)行控制，通過控制回路協(xié)調(diào)鍋爐與汽輪發(fā)電機(jī)組在自動狀態(tài)的工作，給鍋爐、汽輪機(jī)的自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)出指令，以適應(yīng)負(fù)荷變化的需要，盡最大可能發(fā)揮機(jī)組調(diào)頻、調(diào)峰的能力。它直接作用的執(zhí)行級是鍋爐燃燒控制系統(tǒng)和汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。
3．1．1 鍋爐跟蹤方式 boiler follow mode(turbinebase)(BF)
汽輪機(jī)控制功率(開環(huán))，鍋爐自動控制汽壓(閉環(huán))，使鍋爐的負(fù)荷(汽壓)適應(yīng)汽輪機(jī)負(fù)荷變化的需要。此種方式可以充分利用鍋爐蓄能，負(fù)荷響應(yīng)快，也是汽輪機(jī)側(cè)局部故障不能全自動的一種輔助運(yùn)行方式。
3．1．2 汽輪機(jī)跟蹤方式 turbine follow mode(boilerbase)(TF)
鍋爐控制功率(開環(huán))，汽輪機(jī)自動控制汽壓(閉環(huán))，使機(jī)前汽壓保持穩(wěn)定。此種方式機(jī)組機(jī)前壓力穩(wěn)定，但負(fù)荷響應(yīng)慢，也是在鍋爐側(cè)局部故障時不能全自動的一種輔助運(yùn)行方式。
3．1．3 協(xié)調(diào)方式 coordinated mode
鍋爐、汽輪機(jī)同時接受主控指令控制功率和汽壓的閉環(huán)控制系統(tǒng)，此種方式的特點(diǎn)可充分利用鍋爐
3．2 鍋爐控制系統(tǒng) boiler control system
實(shí)現(xiàn)鍋爐運(yùn)行工況自動控制的總稱。
3．2．1 給水控制 feed—water control
控制進(jìn)入鍋爐給水量的自動控制系統(tǒng)。對汽包鍋爐而言，亦可稱汽包水位自動控制系統(tǒng)。
3．2．2 燃燒控制 combustion control
控制進(jìn)入爐膛燃料和風(fēng)量的控制系統(tǒng)，即控制鍋爐燃燒的自動控制系統(tǒng)的總稱，包括燃料、風(fēng)量和爐膛壓力控制。
3．2．3 爐膛壓力控制 furnace pressure control
控制鍋爐爐膛壓力(負(fù)壓或正壓)的自動控制系統(tǒng)。
3．2．4 送風(fēng)控制 air flow control
控制鍋爐燃燒所需風(fēng)量的自動控制系統(tǒng)。
3．2．5 燃料控制 fuel control
控制進(jìn)入鍋爐的燃料量(煤，油，燃用氣如天然氣、焦化氣、高爐氣)的自動控制系統(tǒng)。
3．2．6 過熱汽溫控制 superheat steam temperature control
控制鍋爐過熱蒸汽溫度的自動控制系統(tǒng)。
3．2．7 再熱汽溫控制 reheat steam temperature control
控制鍋爐再熱蒸汽溫度的自動控制系統(tǒng)。
3．3 磨煤機(jī)控制系統(tǒng) pulverizer control system，mill control system
實(shí)現(xiàn)磨煤機(jī)各種運(yùn)行工況自動控制的總稱。
4．3．3．1 煤粉溫度控制 pulverizer temperature control
根據(jù)煤質(zhì)情況，控制磨煤機(jī)出口煤粉混合物溫度的控制系統(tǒng)。
3．3．2 磨煤機(jī)人口負(fù)壓(壓力)控制 mill inlet pressure control
對磨煤機(jī)人口進(jìn)風(fēng)壓力(負(fù)壓)控制的控制系統(tǒng)。根據(jù)磨煤機(jī)形式和制粉系統(tǒng)的不同，控制變量或被調(diào)量是不同的。
3．3．3 鋼球磨煤機(jī)負(fù)荷控制 load control of ball mill
控制進(jìn)入鋼球磨的煤量，使磨煤機(jī)在最經(jīng)濟(jì)狀況下運(yùn)行的控制系統(tǒng)。
3．4 汽輪機(jī)控制系統(tǒng) turbine control system
實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)各種運(yùn)行工況自動控制的總稱。即自動維持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和功率或發(fā)電機(jī)的功率和頻率在指定值的自動控制系統(tǒng)。
3．4．1 機(jī)械液壓式控制系統(tǒng) mechanical hydraulic control(MHC)
由按機(jī)械液壓原理設(shè)計的敏感元件、放大元件和伺服機(jī)構(gòu)構(gòu)成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。簡稱液調(diào)系統(tǒng)。
3．4．2 電氣液壓式控制系統(tǒng) electro—hydraulic control(EHC)
由按電氣原理設(shè)計的敏感元件、按電氣液壓原理設(shè)計的放大元件和液壓伺服機(jī)構(gòu)構(gòu)成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。簡稱電調(diào)系統(tǒng)。
3．4．3 數(shù)字式電液控制系統(tǒng) digital electro—hydraulic control(DEH)
由按電氣原理設(shè)計的敏感元件、數(shù)字電路(計算機(jī))、按液壓原理設(shè)計的放大元件和液壓伺服機(jī)構(gòu)構(gòu)成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。簡稱數(shù)字電調(diào)。
3．4．4 模擬式電液控制系統(tǒng) analog electro—hydraulic control(AEH)
由按電氣原理設(shè)計的敏感元件、模擬電路、按液壓原理設(shè)計的放大元件和液壓伺服機(jī)構(gòu)構(gòu)成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。簡稱模擬電調(diào)。
3．4．5 給水泵汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng) micro—electro—hydraulic control system(MEH)
用微型機(jī)(計算機(jī))及液壓伺服機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)給水泵汽輪機(jī)自動控制各項(xiàng)功能的控制系統(tǒng)。 注：實(shí)際上也是數(shù)字電液控制系統(tǒng)，但為了與大汽輪機(jī)的“DEH”相區(qū)別，習(xí)慣上稱為“MEH'’
 3．4．6 汽輪機(jī)自啟停系統(tǒng) automatic turbine startup or shutdown control system(ATC) 根據(jù)汽輪機(jī)的熱應(yīng)力或其他設(shè)定參數(shù)，指揮汽輪機(jī)控制系統(tǒng)完成汽輪機(jī)的啟動、并網(wǎng)帶負(fù)荷或停止運(yùn)行的自動控制系統(tǒng)。
3．4．7 汽輪機(jī)熱應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng) turbine stress supervisory system
采用建立數(shù)學(xué)模型或物理模型的方法連續(xù)監(jiān)測轉(zhuǎn)子特定部位的熱應(yīng)力，將結(jié)果供給汽輪機(jī)控制系統(tǒng)，用以限制升速過程中的升速率和升負(fù)荷過程中的升負(fù)荷率，保證轉(zhuǎn)子應(yīng)力在允許范圍內(nèi)的自動監(jiān)控系統(tǒng)。
3．4．8 汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng) emergency trip system (ETS)
在汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，出現(xiàn)異常時能采取必要措施進(jìn)行處理，并在異常情況繼續(xù)發(fā)展到可能危及設(shè)備時，能采取斷然措施，停止汽輪機(jī)運(yùn)行的保護(hù)系統(tǒng)。
3．4．9 轉(zhuǎn)速控制 speed control
汽輪機(jī)控制系統(tǒng)功能之一，用于啟動、升速和定速過程中進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制。
3．4．10 負(fù)荷控制／負(fù)荷調(diào)節(jié) load governing
汽輪機(jī)控制系統(tǒng)功能之一，用于并網(wǎng)后對機(jī)組負(fù)荷進(jìn)行控制。
3．4．11 負(fù)荷限制 load limit
汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中的控制功能之一，通過限制汽輪機(jī)調(diào)速汽門的開度來限制機(jī)組出力。
3．4．12 超速保護(hù)控制 over—speed protection control(OPC)
超速保護(hù)控制是一種抑制超速的控制功能。有采用加速度限制方法實(shí)現(xiàn)的，也有采用雙位控制方式實(shí)現(xiàn)的，例如汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的103％時，自動關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門，當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時再開啟調(diào)節(jié)汽門，如此反復(fù)，直至正常轉(zhuǎn)速控制回路可以維持額定轉(zhuǎn)速；或者兩種方法同時采用。
3．4．13 超速跳閘保護(hù) over—speed protection trip(OPT)
汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)功能之一，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過某一限值時自動跳機(jī)迅速關(guān)閉調(diào)速汽門和主汽門。
3．4．14 閥位控制 valve—position control
汽輪機(jī)控制系統(tǒng)功能之一，直接控制調(diào)速汽門開度的控制方式。
3．4．15 噴嘴調(diào)節(jié) nozzle governing
用改變噴嘴進(jìn)汽面積的方法來改變進(jìn)汽流量的調(diào)節(jié)方式。亦稱部分進(jìn)汽PA(partialarc)。
3．4．16 “節(jié)流調(diào)節(jié)throttle governing
用改變進(jìn)汽閥開度的方法來改變進(jìn)汽流量的調(diào)節(jié)方式。亦稱全周進(jìn)汽FA(fullarc)。
3．4．17 甩負(fù)荷 rejection of load
汽輪機(jī)控制系統(tǒng)功能之一，將汽輪機(jī)正常情況下所帶的負(fù)荷，在發(fā)生電氣故障的瞬間內(nèi)全部或部分甩掉。
3．4．18 (調(diào)節(jié)汽門)快控 fast valving
汽輪機(jī)控制系統(tǒng)功能之一，當(dāng)電網(wǎng)瞬間故障而使發(fā)電機(jī)大幅度甩負(fù)荷時，快速關(guān)閉調(diào)節(jié)汽門，并在延遲一段短時間后，再自動開啟調(diào)節(jié)汽門，以減少機(jī)械和電氣功率的明顯不平衡，改善電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定，不致造成電力系統(tǒng)振蕩。
3．4．19 電液轉(zhuǎn)換器electro—hydraulic converter
在控制系統(tǒng)中，將電流控制信號轉(zhuǎn)換成液壓控制信號的設(shè)備。
3．4．20 錯油門(滑閥) pilot tvalve
電液轉(zhuǎn)換器中控制和調(diào)節(jié)油量大小和方向的液壓部套。
3．4．21 油動機(jī) servomotor
通過錯油門或電液伺服閥控制動力油，使調(diào)速汽門或主汽門動作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
3．4．22 閥門管理 valve management
根據(jù)運(yùn)行方式(定壓、滑壓)和負(fù)荷變化的要求，改變調(diào)節(jié)閥的開啟方式，使汽輪機(jī)在節(jié)流調(diào)節(jié) (全周進(jìn)汽)或噴嘴調(diào)節(jié)(部分進(jìn)汽)的情況下運(yùn)行。亦可稱進(jìn)汽方式轉(zhuǎn)換(FA／PAtransfer)。
3．4．23 轉(zhuǎn)速不等率(速度變動率) droop(permanent speed variation)
汽輪機(jī)控制系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線的斜率。通常以對應(yīng)空負(fù)荷與滿負(fù)荷的轉(zhuǎn)速差值與額定轉(zhuǎn)速比值的百分?jǐn)?shù)來表示。
3．4．24 遲緩率(死區(qū)) dead band 靜態(tài)特性曲線上下行時具有的不重合性，稱為遲緩率。遲緩率通常以同一負(fù)荷位置上下行曲線對應(yīng)的轉(zhuǎn)速差值與額定轉(zhuǎn)速比值的百分?jǐn)?shù)表示。
3．5 其他深圳翻譯公司
3．5．1 旁路控制系統(tǒng) bypass control system(BPC)
鍋爐和汽輪機(jī)旁路的自動投入及蒸汽壓力、溫度自動控制系統(tǒng)的總稱。
3．5．2 自動發(fā)電控制 automatic generation control(AGC)
根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷指令控制發(fā)電機(jī)功率的自動控制系統(tǒng)。
3．5．3 自動調(diào)度系統(tǒng) automatic dispatch system(ADS)
根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷、被控機(jī)組微增率和線損，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)調(diào)度(負(fù)荷分配)的自動控制系統(tǒng)。
3．5．4 自動同期系統(tǒng) automatic synchronized system(ASS)
在汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的支持下，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)自動同期并網(wǎng)的控制系統(tǒng)。
4 開關(guān)量控制系統(tǒng) On—offcontrol system(OCS)
實(shí)現(xiàn)鍋爐、汽輪機(jī)及其輔助設(shè)備啟、停或開、關(guān)操作的總稱。
4．1 順序控制系統(tǒng) sequence control system(SCS)
對某一工藝系統(tǒng)或主要輔機(jī)按一定規(guī)律進(jìn)行控制的控制系統(tǒng)(屬于開環(huán)控制或邏輯控制之列)。
4．1．1 功能組級控制 function group control
把工藝上互相聯(lián)系并具有連續(xù)不斷的順控特征的設(shè)備作為一個整體的控制，如鍋爐通風(fēng)控制。
4．1．2 子功能組級控制 subgroup functin control
把某一輔機(jī)及其附屬設(shè)備或某一局部工藝系統(tǒng)看作一個整體的控制，如送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、給水泵的控制、高壓加熱器旁路控制。
4．1．3 備用設(shè)備自動控制 automatic stand—by control
兩個或兩個以上并列運(yùn)行的設(shè)備(如水泵)，在運(yùn)行設(shè)備故障停止或出口壓力降低時，備用設(shè)備自動啟動的控制。
4．1．4 燃燒器控制系統(tǒng) burner control system(BCS)
根據(jù)鍋爐負(fù)荷變化的要求和爐膛燃燒器布置形式，自動切投燃燒器的控制系統(tǒng)。在中間儲倉式制粉系統(tǒng)中是單個或成對的切投燃燒器；在直吹式制粉系統(tǒng)中是一臺磨煤機(jī)及輔助設(shè)備的啟停控制系統(tǒng)，也是一種可以接受負(fù)荷指令的順序控制系統(tǒng)。
4．2 單個操作 one—to—one control
每個控制開關(guān)(或按鈕)對應(yīng)一臺電動機(jī)的斷路器(接觸器)，并由它直接對這臺斷路器(接觸器) 進(jìn)行跳合閘(開、關(guān))操作。
4．3 選線操作 selective control
用某種方式對電動機(jī)的斷路器(接觸器)進(jìn)行預(yù)選，而后由公用的操作開關(guān)(按鈕)對電動機(jī)斷路器(接觸器)進(jìn)行跳合閘(開、關(guān))操作。
4．4 開關(guān)量操作器 On—off station
用于對輔助設(shè)備電動機(jī)進(jìn)行啟、停或開、關(guān)操作的設(shè)備。一般為操作開關(guān)或按鈕。
5．1 報警系統(tǒng)alarm system
具有聲光信號輸出，以表明設(shè)備或控制系統(tǒng)不正常或系統(tǒng)參數(shù)超過規(guī)定值的自動系統(tǒng)。
5．2 限值報警 limit alarm
檢出變量超過規(guī)定上限或下限狀態(tài)的報警。
5．3 偏差報警deviation alarm
檢出變量偏離其預(yù)期值的報警。
5．4 信號器 annunciator
表明有關(guān)設(shè)備狀態(tài)和參數(shù)越限的聲光信號設(shè)備。對只以燈光表示報警內(nèi)容的信號器稱光字牌。
5．5 首出原因 first out
保護(hù)動作后，通過信號處理裝置用聲光信號指示出引起保護(hù)動作的第一原因。
5．6 報警抑制 alarm cut out
報警信息的一種處理方法，如在某些工況(如啟動)下，參數(shù)值雖符合報警限值要求，但屬正常現(xiàn)象，為不影響正常監(jiān)視而切除報警的措施。
6 保護(hù)與聯(lián)鎖 protection & interlock
4．6．1 爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng) furnace safetyguard supervisory system(FSSS)
當(dāng)鍋爐爐膛燃燒熄火時，保護(hù)爐膛不爆炸(外爆或內(nèi)爆)而采取監(jiān)視和控制措施的自動系統(tǒng)。包括爐膛安全系統(tǒng) furnace safty system(FSS)和燃燒器控制系統(tǒng)burnercontrolsystem(BCS)。
6．1．1 總?cè)剂咸l master fuel trip(MFT)
由人工操作或保護(hù)信號自動動作，切除進(jìn)入鍋爐爐膛的所有燃料。
快速關(guān)閉燃油閥，切斷進(jìn)人鍋爐爐膛的所有油量。
6．1．3 燃料切斷 fuel trip
由聯(lián)鎖或運(yùn)行人員動作使特定燃料(一般指煤粉)自動切斷。
6．1．4 火焰 flame
燃料和空氣混合迅速轉(zhuǎn)變?yōu)槿紵a(chǎn)物的化學(xué)過程中可見光或其他物理表現(xiàn)形式。
6．1．5 火焰包絡(luò) flame envelope
將燃料和空氣轉(zhuǎn)變?yōu)槿紵a(chǎn)物過程中可見或不可見的邊界。
6．1．6 穩(wěn)定火焰 stable flame
在鍋爐負(fù)荷運(yùn)行范圍的最大變化率下，始終保持其連續(xù)性的火焰包絡(luò)。
6．1，7 火焰檢測器 flame detector
檢測火焰信號強(qiáng)弱并輸出可用的電信號的設(shè)備。
6．1．8 全爐膛火焰喪失 loss of all flame
表示爐膛熄火的一種指令，根據(jù)爐膛結(jié)構(gòu)，有下列三種定義。
a)對四角噴燃爐膛：
 1)若采用單燃燒器火焰檢測或?qū)踊鹧鏅z測方式，當(dāng)每一層火焰檢測器檢測到的滅火信號大于2／4 時；
2)若采用全爐膛火焰檢測方式，當(dāng)2／4或以上的火焰檢測器檢測不到火焰信號時，定義為是全爐膛火焰喪失。
b)對W型燃燒式爐膛：當(dāng)檢測到滅火信號大于某一數(shù)量時(可根據(jù)燃燒器數(shù)量及制造廠要求確定)，定義為全爐膛火焰喪失。
c)對對沖式燃燒爐膛：當(dāng)每一列燃燒器所布置的火焰檢測器檢測到的滅火信號大于某一數(shù)量時，定義為全爐膛火焰喪失。
6．1．9 單燃燒器火焰檢測 individual burner flame detection
每一燃燒器都配置有用于檢測各自的燃燒狀況的火焰檢測方式。
6．1．10 層火焰檢測 elevation flame detection
四角噴燃切圓式爐膛，在每兩層燃燒器之間布置的火焰檢測器，用來監(jiān)視相鄰兩層燃燒器的燃燒狀況的火焰檢測方式。
6．1．11全爐膛火焰檢測 full furnace flame detection
在最上一層燃燒器的上方布置火焰檢測器，用來檢測全爐膛燃燒狀況的火焰檢測方式。
6．1．12 臨界火焰 critical flame
運(yùn)行的燃燒器中有50％或50％以上的燃燒器火焰，在每一定的時間間隔(如15s)內(nèi)相繼消失時的火焰狀況。
6．1．13 角火焰消失 loss off lame to a corner
四角噴燃切圓式燃燒爐膛的任何一角中，有三個以上的燃燒器在運(yùn)行，出現(xiàn)若干個燃燒器(數(shù)量可整定)的火焰消失。
6．1．14 部分火焰消失 partial loss of flame
爐膛的一個或多個單獨(dú)的火焰包絡(luò)或燃燒器火焰消失。
6．1．15 爐膛吹掃 furnac epurge
用吹掃風(fēng)量下的空氣流，從送風(fēng)機(jī)通過爐膛及相關(guān)通道吹至煙囪，以有效地清除任何可燃?xì)怏w，并按下列兩條中較大者執(zhí)行： 深圳翻譯公司
a)持續(xù)時間不少于5min
b)鍋爐爐膛腔體內(nèi)進(jìn)行5次換氣。
6．1．16 “吹掃風(fēng)量 purge rate
不低于全負(fù)荷空氣容積流量的25％，同時又不高于40％的恒定流量。
6．1．17 吹洗 scavenging
在燃燒器或點(diǎn)火器停用后，使用許可的蒸汽或空氣來清洗留在管道和燃燒器中剩余的液體燃料。
6．1．18 燃油快速關(guān)斷閥 safety shut off valve，safety trip valve
響應(yīng)總?cè)剂咸l或手動操作指令，自動地關(guān)斷供給主燃燒器燃料或點(diǎn)火燃料的快速關(guān)閉閥。
6．2 汽輪機(jī)監(jiān)視儀表 turbine supervisory instruments(TSl)
監(jiān)視汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)(轉(zhuǎn)速、振動、膨脹、位移等機(jī)械參數(shù))的儀表。
6．2．1 軸向位移監(jiān)視器 axial movement，thrust positon monitor
監(jiān)視主軸位移的儀表。
6．2．2 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)視器 turbine speed monitor
監(jiān)視汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的儀表。
6．2．3 相對膨脹監(jiān)視器 differential expansion monitor
監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸膨脹兩者差值的儀表。
6．2．4 汽輪機(jī)絕對膨脹監(jiān)視器 absolute expansion monitor of turbine
以某個固定點(diǎn)為基準(zhǔn)，測量汽缸膨脹的儀表。
6．2．5 軸撓度(軸偏心) rotor eccentricity monitor
監(jiān)視汽輪機(jī)主軸彎曲度的儀表。
6．2．6 軸(軸承)振動監(jiān)視器 shaft／bearing vibration monitor
監(jiān)視汽輪機(jī)主軸或軸承振動的儀表。
6．2．7 零轉(zhuǎn)速 zoro speed
是一個規(guī)定的轉(zhuǎn)速值，用以反映汽輪機(jī)軸的靜止?fàn)顟B(tài)。
6．2．8 鍵相傳感器 keyphasor transducer
每轉(zhuǎn)產(chǎn)生一次脈沖電壓的傳感器，這個電壓脈沖叫做鍵相器信號。這個信號主要用來測量軸的轉(zhuǎn)數(shù)，并可對所測振動相位角提出參考坐標(biāo)。
6．2．9 電渦流傳感器 eddy current probe
一種非接觸式器件，以電渦流原理工作，能用來測量位移運(yùn)動以及待測表面相對于安裝點(diǎn)的距離。
6．2．10 轉(zhuǎn)速表 tachometer
測量轉(zhuǎn)軸角速度的儀表。
6．2．11 汽輪機(jī)(旋轉(zhuǎn)機(jī)械)故障診斷系統(tǒng) automated diagnostics for steam turbine(rotating equip— ment)(ADRE)
是一個能采集汽輪機(jī)(旋轉(zhuǎn)機(jī)械)各軸承的振動數(shù)據(jù)，通過專家系統(tǒng)軟件綜合分析汽輪機(jī)(旋轉(zhuǎn)機(jī)械)運(yùn)行狀況，對存在的隱患進(jìn)行判斷、預(yù)告或處理的專用裝置。它包括振動檢測及計算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和專用的應(yīng)用軟件。
6．3 聯(lián)鎖 interlock
有兩種含義：深圳翻譯公司
a)在相互關(guān)聯(lián)設(shè)備間的生產(chǎn)流程中(如輸煤系統(tǒng)、鍋爐的燃燒系統(tǒng))，當(dāng)某一設(shè)備故障時，為保證安全運(yùn)行按先后次序安全停止故障設(shè)備前或后的自動操作。
b)為防止超出極限狀況或不適當(dāng)?shù)牟僮鞒绦颍蚨＜霸O(shè)備安全，采取關(guān)停設(shè)備中造成故障的有關(guān)設(shè)備或防止進(jìn)入不恰當(dāng)?shù)牟僮鞒绦颍员苊馕ｋU工況的聯(lián)動操作，如高壓加熱器切旁路。
6．4 機(jī)組快速甩負(fù)荷 fast cut back(FCB)
當(dāng)汽輪機(jī)或發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷時，使鍋爐不停運(yùn)的一種控制措施，根據(jù)FCB后機(jī)組的不同運(yùn)行要求，可分為兩種不同的運(yùn)行方式：
a)5％FCB，是機(jī)組帶廠用電單獨(dú)運(yùn)行的方式。
b)0％FCB，是停機(jī)不停爐的運(yùn)行方式。
6．5 輔機(jī)故障減負(fù)荷 run back(RB)
是針對機(jī)組主要輔機(jī)故障采取的控制措施。即當(dāng)主要輔機(jī)(如給水泵、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī))發(fā)生故障、機(jī)組不能帶額定負(fù)荷時，快速降低機(jī)組負(fù)荷的措施。
6．6 聯(lián)鎖控制 interlock control
某一參數(shù)到達(dá)規(guī)定值或某一設(shè)備啟停時，同時控制另一設(shè)備的控制。
7 控制室、控制樓 control room，control building
布置被監(jiān)控設(shè)備的控制盤(臺)，對生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)視和控制的房間或建筑物。
7．1 單元控制室 unit control room
布置單元機(jī)組(有時包括網(wǎng)絡(luò)盤)的控制盤(臺)，對單元機(jī)組進(jìn)行監(jiān)視和控制的房間。 7．2 控制室 control room
布置被監(jiān)控設(shè)備的控制盤(臺)，對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制的地方。如中小型火力發(fā)電廠的汽輪機(jī)、鍋爐、除氧給水控制室。
7．3 主控制樓 electric control building
布置監(jiān)控電氣設(shè)備(包括發(fā)電機(jī)、變壓器及配電、供電系統(tǒng))的控制盤臺，對電氣設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制的建筑物。
7．4 電纜層或電纜夾層 cable room
供敷設(shè)進(jìn)入控制室電纜的地方。
7．5 就地控制室 local control room
布置在被控設(shè)備附近，安裝被控制設(shè)備或系統(tǒng)的控制盤(臺)的房間，如鍋爐控制室、汽輪機(jī)控制室、輸煤控制室、除灰控制室、水處理控制室、脫硫(除塵)控制室。
7．6 機(jī)爐控制室 boiler—turbine control room
指適用機(jī)爐集中控制，布置鍋爐、汽輪機(jī)控制盤(臺)的房間。
7．7 網(wǎng)絡(luò)控制室 electric—net control room
布置電氣網(wǎng)絡(luò)控制盤臺、對電氣網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)控的房間。
7．8 電子設(shè)備室 electronics room
安裝電子設(shè)備(包括計算機(jī)及控制保護(hù)設(shè)備)柜的房間。
7．9 值長室 shift engineer room
電廠值班工程師對全廠負(fù)荷調(diào)度工作的房間，室內(nèi)設(shè)有對機(jī)組及網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)控的主要儀表。
8 控制盤(臺、柜) 深圳翻譯公司
8．1 盤、屏 panel
室內(nèi)設(shè)有對機(jī)組及網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)控的主要儀表。 用于安裝儀表及控制設(shè)備、垂直固定在地面的獨(dú)立的剛性平板或結(jié)構(gòu)。
8．2 柜 cabinet，箱 box
有門并在正面和(或)內(nèi)部安裝儀表、控制設(shè)備且垂直固定在地面的獨(dú)立封閉的機(jī)械結(jié)構(gòu)。垂直安裝在墻體上的稱箱。
8．3 控制盤 control board
布置監(jiān)控過程所需的儀表、控制開關(guān)和信號設(shè)備等的盤(屏、柜)。
8．4 控制臺 console
具有不同傾斜角度適合操作員坐著監(jiān)控的鋼結(jié)構(gòu)臺子。臺上布置監(jiān)控過程所需的儀表 (鍵盤)等。
8．5 機(jī)組控制盤(BTG盤) boiler turbine generator panel
控制鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)的控制盤(臺)。
8．6 輔助控制盤auxiliary panel
除BTG盤外的，布置有其他輔助儀表和控制設(shè)備的控制盤。
．7 模擬盤(屏) mimic panel
盤(屏)上有生產(chǎn)過程示意圖，儀表控制設(shè)備、信號燈嵌入過程示意圖中的盤(屏)。
8．8半模擬盤(屏) semi—mimic panel
在控制盤(屏)上有過程示意圖的盤(屏)
 8．9 保溫箱(柜) warm—box(cabinet)
箱(柜)內(nèi)有加熱設(shè)備，能保持內(nèi)部溫度為防護(hù)箱(柜)。盤(屏)上可有顯示過程狀態(tài)的信號裝置。控制開關(guān)定值的密封的可防塵防雨的箱或柜。無加熱設(shè)備的稱
8．10 熱工配電柜(箱) power supply cabinet for electric—drive valve
為熱工自動化系統(tǒng)中電動門供應(yīng)電源的配電柜(箱)，柜內(nèi)裝有控制閥門電動機(jī)的接觸器及其保護(hù)設(shè)備。根據(jù)柜的結(jié)構(gòu)形式的不同可以分為抽屜式和非抽屜式兩種。 深圳翻譯公司
8．11 端子箱(柜、架) terminal box(cabinet，rack)
供連接外部電纜用的箱(柜、架)，內(nèi)部布置有端子排。
8．12 繼電器柜 relay cabinet
裝有繼電器供保護(hù)或增加接點(diǎn)的柜子。
8．13 防護(hù)等級 degree of protection
按外殼防護(hù)等級(GB4208—93等效IEC529)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗(yàn)方法，對設(shè)備的箱(柜)體外殼所處的環(huán)境，防止固體異物(包括塵埃)進(jìn)入或水進(jìn)入所提供的保護(hù)程度進(jìn)行的分級。防護(hù)代碼用IP(interna— tional protection)字母表示。
9 仿真機(jī) simulator
模仿生產(chǎn)過程運(yùn)行狀態(tài)或(和)控制系統(tǒng)的計算機(jī)系統(tǒng)。
9．1 火電廠仿真機(jī) fossil fired power plant simulator
對單元機(jī)組運(yùn)行進(jìn)行離線操作，能相似地反映機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，為運(yùn)行值班員進(jìn)行培訓(xùn)的計算機(jī)系統(tǒng)。 其功能包括參數(shù)的顯示、記錄、操作、自動控制和報警等。
9．2 全范圍、高逼真度電廠仿真機(jī) full scope high reali smsimulator
與仿真電廠單元控制室的控制盤、臺及其上的設(shè)備和布置完全一樣的仿真計算機(jī)系統(tǒng)。運(yùn)行過程中 各種參數(shù)的響應(yīng)與被仿真電廠完全一致，并且是實(shí)時的，但投資大。
9．3 縮小范圍、高逼真度電廠仿真機(jī) reduced scope high reali smsimulator
指主要參數(shù)的響應(yīng)與被仿真電廠的實(shí)際情況一致的仿真機(jī)，但控制盤、臺上的設(shè)備作了簡化。在培 訓(xùn)效果上與全范圍、高逼真度電廠仿真機(jī)相似，而投資費(fèi)用減少。
9．4 通用型仿真機(jī) generic simulator
仿真基本原理與實(shí)際電廠完全一致的仿真機(jī)，但控制盤(臺)、仿真模型及設(shè)備作了簡化，仿真范圍 有所縮小。
9．5 功能逼真度 fuctional fidelity
指仿真機(jī)和被仿真電廠在設(shè)備和控制的靜態(tài)、動態(tài)響應(yīng)方面的相似程度。
9．6 物理逼真度 physical fidelity
仿真機(jī)與被仿真電廠之間在物理設(shè)計和控制盤、臺布置上的相似程度。
9．7 被仿真電廠reference plant
由仿真機(jī)進(jìn)行仿真的電廠。即仿真機(jī)的控制室構(gòu)成、控制系統(tǒng)以及數(shù)學(xué)模型和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)等賴以獲得 的特定電廠。
9．8 教練員臺(指導(dǎo)員臺) instructor station
給教練員控制仿真機(jī)運(yùn)行和監(jiān)視受訓(xùn)人員的設(shè)備，它至少包括一臺CRT和鍵盤，它也可包括多個附 加CRT和一個無線遙控裝置。
9．9 仿真機(jī)軟件 simulator software
用以實(shí)現(xiàn)仿真功能的程序。至少包括：
a)電廠模型軟件；
b)教練員臺軟件；
c)開發(fā)和維護(hù)軟件；
d)計算機(jī)操作系統(tǒng)和實(shí)用軟件。
4．9．10 仿真機(jī)功能(仿真機(jī)控制性能) simulator control features
教練員控制仿真機(jī)工作的能力。一般包括：
 a)工況選擇(初始條件初始化)；
b)瞬時記錄；
 c)故障的設(shè)置和消除；
 d)運(yùn)行、凍結(jié)仿真機(jī)模型；
f)實(shí)時和快、慢速度選擇；
g)返回；
h)外部參數(shù)處理；
 i)遠(yuǎn)程遙控；
j)受訓(xùn)人員監(jiān)視。
9．11 就地操作站local operating station
對機(jī)組啟停或事故處理過程中所需就地操作的設(shè)備的仿真，一般包括一臺CRT和一個鍵盤，也可以是就地操作模擬盤。
9．12 I／O接口裝置 I／O interface eguipment
對表盤上各種設(shè)備的信息與計算機(jī)的信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換連接的裝置，一般包括A／D、D／A、DI、DO等轉(zhuǎn)換裝置。
9．13 電廠模型軟件 plant models software
連續(xù)、實(shí)時地仿真電廠正常、非正常和緊急狀態(tài)操作的全過程的程序，其逼真度和仿真范圍取決于仿真機(jī)的類型和用戶的要求。
9．14 教練員站軟件 instructor station software
為教練員提供必要的仿真機(jī)控制和受訓(xùn)人員監(jiān)視功能的軟件。
9．15 診斷和測試軟件 diagnostic and test software
對仿真機(jī)硬件(包括計算機(jī)、表盤設(shè)備和I／O接口裝置)進(jìn)行在線和離線診斷和測試功能的軟件。